槽車(chē)正常裝卸時(shí)，鶴管處于自由狀態(tài)；當(dāng)槽車(chē)馳離，其接口進(jìn)入警戒區(qū)時(shí),鶴管張緊并逐漸延伸拉長(zhǎng)，當(dāng)出限范圍后進(jìn)入脫離區(qū)，瞬間緊急脫離裝置的拉斷螺栓斷裂，實(shí)現(xiàn)裝置分離；分離后，一個(gè)單向閥留在發(fā)油臺(tái)管線上，另一個(gè)留在鶴管上，在內(nèi)部彈簧力的作用下均實(shí)現(xiàn)密封。安全緊急脫離裝置是為適應(yīng)輸油臂安全生產(chǎn)的需要而開(kāi)發(fā)的、能夠在裝卸現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)出現(xiàn)緊急（失火、臺(tái)風(fēng)、過(guò)度漂移等）情況下，使輸油臂和油船自動(dòng)快速分離的機(jī)構(gòu)，它對(duì)保護(hù)環(huán)境、保障人身安全、減少事故損失起著重要的作用。客戶選型客戶在確定輸油臂的型號(hào)、...

鐘罩閥工作原理環(huán)鏈葫蘆型鐘罩閥主要由閥座、鐘罩、閥體、閥蓋、提升吊桿、提升架及吊桿潤(rùn)滑密封系統(tǒng)、環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆和爬梯系統(tǒng)組成。鐘罩與閥座為鋼件，控制鐘罩與閥座的相對(duì)位置關(guān)系就能達(dá)到控制流體流量的目的。工作時(shí)，閥座是安裝在管道上不動(dòng)的。鐘罩經(jīng)吊桿，穿過(guò)潤(rùn)滑密封系統(tǒng)與環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的吊鉤連接成一體。當(dāng)環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆得到動(dòng)作信號(hào)，開(kāi)啟鐘罩閥時(shí)，環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆拉起吊鉤，吊桿垂直上升，從而將鐘罩提升，這樣就使鐘罩與閥座產(chǎn)生了距離，鐘罩閥兩端的管路就連通了，實(shí)現(xiàn)煙氣的排放。反之，環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆吊鉤...

安全緊急脫離裝置分為二種類型：輸油臂緊急脫離裝置(ERS)是為適應(yīng)輸油臂安全生產(chǎn)的需要而開(kāi)發(fā)的、能夠在裝卸現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)出現(xiàn)緊急（失火、臺(tái)風(fēng)、過(guò)度漂移等）情況下，使輸油臂和油船自動(dòng)快速分離的機(jī)構(gòu)，安全緊急脫離裝置對(duì)保護(hù)環(huán)境、保障人身安全、減少事故損失起著重要的作用。輸油臂的口徑秘安裝臺(tái)數(shù)應(yīng)根據(jù)裝卸船效率確定。一般情況下，對(duì)于裝卸單一油品的泊位或允許混用的多油品泊位，可按下表選用，并需滿足設(shè)計(jì)流量不過(guò)允許通過(guò)流量。裝卸能力的選擇應(yīng)考慮碼頭建設(shè)投資相對(duì)于油船壓艙損失的經(jīng)濟(jì)評(píng)估為基礎(chǔ)。輸油...